콘크리트용 항공기 타이다운 앵커: 유형, 설치 및 유지 관리

Publish time: 05 Nov 26

거의 모든 플라잉 클럽의 에이프런을 걸어 내려가면 같은 장면을 보게 될 것입니다. 수십 년 전에 콘크리트에 박힌 몇 개의 링, 더 나은 시절을 보았던 체인, 그리고 현장의 누구도 실제로 신뢰하지 않는 적어도 하나의 앵커입니다. 항공기를 콘크리트 위에 고정하는 것은 매우 간단해 보이지만 그 작은 하드웨어 조각은 모든 돌풍 속에서도 조용히 작동하며 그 아래의 슬래브는 잔디보다 훨씬 덜 관대합니다.

우리는 바로 이런 종류의 서비스를 위해 옥외에 설치되는 아이 볼트와 장착 하드웨어를 포함하여 생계를 위한 패스너를 만듭니다. 콘크리트 고정 지점에 대해 운영자 및 유지 관리 팀으로부터 듣는 질문은 반복되는 경향이 있으므로 이 가이드에서는 어떤 앵커 유형이 존재하는지, 당황하지 않고 앵커를 설치하는 방법, 조립의 어느 부분이 일반적으로 먼저 실패하는지 등 실용적인 답변을 수집합니다.

왜 콘크리트 자체가 문제인가

잔디 위에서의 고정은 대부분 토양 마찰과 긴 지분에 관한 이야기입니다. 콘크리트에서 하중 경로는 기계적 연결 또는 접합 연결을 통해 두께가 100~200mm이고 때로는 강화되거나 때로는 그렇지 않으며 종종 알 수 없는 연식의 슬래브로 이어집니다. 디자인을 주도하는 세 가지 요소는 다음과 같습니다.

향상. 날개 아래로 들어오는 바람은 항공기의 주차 중량을 훨씬 초과하는 양력을 생성할 수 있으므로 앵커는 옆으로 고정되는 것이 아니라 장력을 받게 됩니다.
측면 및 흔들림 하중. 돌풍은 기체를 옆으로 그리고 앞뒤로 밀어내며, 이로 인해 앵커와 그 위의 하드웨어에 전단 및 굽힘이 발생합니다.
환경. 동결-해동 순환, 제빙액, 연료 방울 및 고여 있는 물은 모두 콘크리트와 콘크리트에 묻힌 금속을 모두 공격합니다.

이러한 하중을 위해 선택되지 않은 콘크리트 앵커는 실제로는 볼트가 있는 구멍일 뿐입니다. 몇 년 동안 지속되다가 중요한 하룻밤을 보내게 될 수도 있습니다.

고정에 사용되는 콘크리트 앵커의 주요 유형

대부분의 앞치마는 여러 시스템이 혼합되어 사용됩니다. 각각의 하중이 어떻게 전달되는지 알면 둘러보는 동안 보고 있는 내용을 훨씬 쉽게 판단할 수 있습니다.

콘크리트 에이프런에 대한 일반적인 고정 앵커 옵션 비교 실제 용량은 슬래브 강도, 매립 깊이, 가장자리 거리 및 구멍 상태에 따라 달라집니다.
앵커 유형	그것이 어떻게 유지되는지	다음에 가장 적합합니다.	주의사항
캐스트인 링 또는 루프	타설 전에 흔히 철판에 매립된 링 또는 후크 바	새로운 앞치마와 영구 주차 상자	가장 강력한 옵션이지만 위치는 고정되어 있고 실수는 비용이 많이 듭니다
기계식 웨지 또는 슬리브 앵커	테이퍼형 확장기가 드릴 구멍 벽에 대해 슬리브나 클립을 당깁니다.	튼튼하고 갈라지지 않은 슬래브에서 개조 작업	구멍 품질에 민감합니다. 진동으로 인해 시간이 지나면 느슨해질 수 있습니다.
접착(에폭시) 앵커	두 부분으로 구성된 수지를 사용하여 구멍에 접착된 나사식 스터드	오래되었거나 약간 균열된 콘크리트, 더 좁은 가장자리 거리	구멍은 적재하기 전에 깨끗하고 건조하며 완전히 경화되어야 합니다.
스크류인 콘크리트 앵커	굳어진 굵은 실은 콘크리트에 스스로 경로를 뚫습니다.	빠르고 반영구적인 타이오프 포인트	직경이 작을수록 용량이 작아집니다. 과도한 토크가 발생하기 쉬움
아이너트가 있는 볼트 체결 정반	아이 볼트 또는 링을 운반하는 슬래브에 고정된 강판	제거하거나 올리거나 교체해야 하는 지점	플레이트, 볼트, 아이를 개별적으로 평가하지 않고 하나의 시스템으로 평가합니다.
밸러스트 블록 또는 중량 드럼	슬래브에 연결되지 않고 무게만 측정됨	초과 주차 및 단기 방문만 가능	강한 돌풍 속에서 미끄러지거나 들어올릴 수 있습니다. 영구 앵커가 아님

피해야 할 실수는 이 모든 것을 동등한 것으로 취급하는 것입니다. 왜냐하면 서있는 키에서 비슷해 보이기 때문입니다. 주조 링과 나사 체결 앵커는 동일한 에이프런에서 1미터 간격으로 배치될 수 있으며 예비 강도가 매우 다릅니다.

기존 에이프런에 앵커 설치

아래 순서는 개조 작업에서 따라야 할 순서이며 의도적으로 보수적입니다. 실제 비행장에서는 항상 운영자 및 공항 당국과 먼저 작업을 완료하십시오.

슬래브 도면이 있는 경우 이를 검토하고 드릴링 및 고정 측면에서 공항에서 허용하는 사항을 확인합니다.
철근, 포스트텐셔닝 케이블 및 매설된 도관이 표면에 닿기 전에 검사하십시오.
체인이나 스트랩이 프로펠러 호, 기어 다리 및 포장 도로의 고정 표시를 벗어나도록 위치를 표시하십시오.
앵커 제작자가 지정한 속도로 해머 드릴을 사용하여 올바른 직경의 비트를 매립 깊이에 약간의 여유 공간을 더한 드릴로 뚫습니다.
구멍을 철저히 청소하십시오. 구멍에 남아 있는 먼지는 기계식 앵커의 성능이 저하되는 가장 일반적인 이유입니다.
보정된 렌치를 사용하여 앵커를 게시된 토크로 설정한 다음 아이너트, 링 또는 샤클을 장착하고 나사산이 완전히 맞물렸는지 확인합니다.
물이 유입되지 않도록 구멍 입구를 밀봉하고 설치 날짜, 앵커 유형 및 사용된 토크를 기록하십시오.

가장 자주 건너뛰는 두 단계는 구멍 청소와 밀봉입니다. 앵커 구멍에 고인 물은 동결-해빙 주기 동안 아래로 내려가 결국 앵커 주변의 패치를 깨뜨립니다. 이는 느리고 조용한 용량 손실 방법입니다.

하중 등급, 간격 및 적용되는 규칙

앵커 제조업체는 특정 콘크리트 강도, 매립 깊이 및 가장자리 거리에 대한 최대 인발 및 전단 값을 게시합니다. 이 수치는 테스트 결과이지 작동 한계가 아니므로 여기에 안전계수를 적용해야 합니다. 일반적인 현장 접근 방식은 예상되는 정적 하중의 최소 3배에 대해 설계한 다음 해당 지역의 요구 사항에 대해 결과를 확인하는 것입니다. 왜냐하면 주차된 기체에 대한 돌풍 하중은 정적이거나 예측할 수 없기 때문입니다.

실제 설치에는 세 가지 제약 조건이 적용되는 경향이 있습니다. 가장자리 거리는 대부분의 사람들이 예상하는 것보다 더 중요합니다. 슬래브 조인트 가까이에 배치된 앵커나 자유 가장자리는 잡아당겨 빼는 것이 아니라 콘크리트 덩어리를 깨뜨리면 파손될 수 있습니다. 밀접하게 그룹화된 앵커는 동일한 콘크리트 볼륨을 공유하므로 앵커 사이의 간격도 중요합니다. 그리고 슬래브 두께는 앵커를 얼마나 깊이 설정할 수 있는지를 제한합니다.

배경 자료를 위해 고정(AC 20-35C)에 관한 FAA 권고 회람은 여전히 합리적인 출발점이며, 많은 공항 당국은 해당 시설에 우선순위를 두는 자체 고정 표준을 발표합니다. 하중이 비정상적인 경우 구조 엔지니어가 수리 비용보다 저렴합니다.

앵커 위의 하드웨어도 그만큼 중요합니다.

철물점 아이 볼트에 연결된 완벽하게 좋은 앵커는 강한 기초를 가진 약한 연결입니다. 지정된 작업 하중을 지닌 단조 아이볼트와 아이너트를 찾고 나사산이 몇 바퀴를 돌지 않고 너트나 플레이트에 완전히 들어가는지 확인하십시오. 일반 아이 볼트는 측면 하중을 싫어하므로 체인이 비스듬히 접근하는 경우 샤클과 회전 장치가 하중을 일직선으로 유지합니다.

재료 선택은 사이트를 따릅니다. 내륙 에이프런은 아연도금 또는 아연 도금 강철에 잘 대처하는 반면, 해안 필드와 정기적인 제빙 처리가 있는 모든 곳에서는 스테인리스 스틸이 적합하며 염화물이 있는 곳에서는 316 등급이 선호됩니다.

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M10 스테인레스 스틸 리프팅 링 아이 나사 스레드, 생크, 링 및 마감을 지정해야 하는 앵커리지에 적합한 리프팅 및 고정용 맞춤형 스테인리스 스틸 아이 스크류입니다. 제품보기 →

기성품 크기가 모든 앵커리지와 거의 일치하지 않습니다. 나사산 길이, 생크 직경, 링 내부 직경 및 마감 처리는 모두 플레이트, 체인 및 지역 기후에 맞춰야 합니다. 이것이 바로 우리가 생산하는 아이볼트의 상당 부분이 카탈로그 번호가 아닌 도면에 따라 제작되는 이유입니다. 해당 프로세스가 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다. OEM 및 맞춤형 패스너 페이지 .

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맞춤형 비표준 스테인레스 스틸 아이 볼트 표준 크기가 맞지 않고 체인 또는 스트랩 연결이 신중한 일치가 필요한 앵커리지용 도면으로 제작된 스테인리스 스틸 아이 볼트입니다. 제품보기 →

눈 아래 부분을 의도적으로 연결을 선택하십시오. 체인은 내구성이 있지만 무겁고 도장면에 표시를 남길 수 있습니다. 웨빙 스트랩은 더 부드럽지만 UV로 인해 품질이 저하되므로 일정에 따라 교체해야 합니다. 어느 쪽이든, 기체에 하중을 가하지 않고도 움직임을 제한할 수 있을 만큼 장력이 단단해야 합니다.

공개 앵커의 변조 방지 유지

공용 앞치마에서는 탈부착 가능한 고리, 판, 족쇄가 멀어지는 습관이 있으며, 느슨해진 앵커 볼트는 보안 문제 못지않게 안전 문제입니다. 실용적인 대답 중 하나는 플레이트나 링을 고정하는 패스너에 조작 방지 드라이브가 있어서 작업자가 일치하는 키를 쥐고 있어야만 어셈블리를 열 수 있다는 것입니다.

Stainless Steel Button-Head Pentagon Tamper-Proof Screw

스테인레스 스틸 버튼 헤드 오각형 변조 방지 나사 오각형 드라이브와 키가 있는 보안 나사로, 공유 앞치마 부품이 부주의하게 제거되는 것을 방지하고 조작을 눈에 띄게 하기 위한 것입니다. 제품보기 →

이는 검사를 대체하는 것이 아니라 억제 수단입니다. 충분히 결심한 사람이라면 누구나 대부분의 하드웨어를 통과할 수 있지만 목표는 일상적인 제거를 불편하게 만들고 모든 변조를 한눈에 알 수 있도록 하는 것입니다.

실제로 완료되는 유지 관리 루틴

고정 하드웨어는 서서히 실패하다가 한꺼번에 실패하므로 짧은 계절 점검으로 거의 모든 것을 포착할 수 있습니다.

각 앵커를 손으로 흔들고 주변 콘크리트의 움직임을 살펴보세요.
볼트로 체결된 플레이트의 토크를 확인하고 손상된 패스너를 교체하십시오.
체인 링크, 걸쇠 핀, 스냅 후크에 마모, 굽힘 또는 부식 구멍이 있는지 검사하십시오.
특히 얼어붙은 후에 앵커에서 방사되는 새로운 균열을 찾으십시오.
눈이나 반지가 여전히 자유롭게 회전하고 접촉점에서 얇게 마모되지 않았는지 확인하세요.
다음 사람이 마지막으로 수행한 날짜를 알 수 있도록 검사 날짜를 기록하십시오.

세부 사항을 올바르게 파악하기

좋은 고정은 화려하지 않습니다. 사운드 슬래브, 이에 적합한 앵커, 위의 등급 하드웨어, 가끔씩 전체 어셈블리를 확인하는 사람입니다. 이 네 가지 사항을 올바르게 수행하면 앵커가 여러 체인 세트보다 오래 지속됩니다. 아이 볼트, 보안 나사 및 기타 소형 중요 패스너를 만드는 방법에 대해 더 자세히 알고 싶으시면 당사에 문의하십시오. 회사 프로필 시작하기에 합리적인 곳입니다.